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霸龙

发布时间:2018-05-08点击量:9

柳汽霸龙重卡是东风柳汽和玉柴机器联合研制的重型卡车,搭配玉柴最先进的发动机——“霸龙重机”C6M系列,最大马力达390PS。

是运输公司、港口物流主力军的牵引车。东风柳汽和玉柴机器贴合市场需求,在设计上以用户为中心,引进并消化源自美国福特、法国雷诺、日本日产、德国FEV、曼、道依茨、WABCO和韩国大宇的技术,向国内汽车市场强势推出“霸龙重卡M系列”。
  柴机器吸收消化德国FEV公司和美国福特的技术,以及德国曼、道依茨等发动机的优点,并融进玉柴近几年开发柴油机方面的成功经验,严格按德国FEV公司机械程序开发的10升排量,功率覆盖280~390PS的大功率、低排放、节能环保型的重型柴油机——玉柴YC6M“霸龙重机”的领先之处。
  领先一:10升机,大排量,起动快,加速快。功率覆盖206KW(280PS)---287KW(390PS),同等功率档次下最大扭矩及低速扭矩远高于国内同类产品,平均有效压力、升功率、升扭矩等指标居国内领先水平。
  领先二:低排放:按欧Ⅱ排放起点进行设计开发,具备欧Ⅲ、欧Ⅳ的潜力,完全可满足未来10年的环保要求。
  领先三:高可靠性:经过25000小时严格的可靠性试验(三轮每轮29项试验),其中:超常规试验有双超、三超试验、深度冷热冲击试验、高低温试验、环境恶化试验、倾斜试验、热箱试验、连杆疲劳试验、曲轴疲劳试验、模拟道路试验、零部件专项验收试验、冷却系统功能试验、润滑系统功能试验、深度广义机械开发试验等共14项。整机大修里程>80万公里。
  领先四:1000小时可靠性试验全程机油燃油消耗比<0.1%(即正常使用条件下1万公里无需添加机油)。
  领先五:国内最早公开承诺保修里程25万公里。
  领先六:维修方便——湿式缸套结构,维修容易,油底壳采用悬挂式结构,密封性能好,拆装方便。
  领先七:低油耗——燃油耗率低,全负荷最低燃油耗<193g/kw.h。低油耗工作区域非常宽广,车辆可在很宽的行驶速度范围内保持理想的省油状态。


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