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货车司机不好招

发布时间:2018-11-22点击量:7

       在货运不好跑的今天,货车司机也比较难招,很多在我们公司购买货车的车主和物流公司都说货车司机不好招,想招一个尽职的为老板着想的货车司机更难招。很多车主都在说货运行情好反而司机好招反而货运不好跑的时候货车司机不好招,货运行情好的时候我们多出点工资自己挣得多货车司机也挣得多,货运行情不好我们本身就没有什么利润甚至某趟货都是亏本的,更别说多发点工资给货车司机了,再说货运行情不好也不是天天有货拉,我们给货车司机的工资都是按月来计算的,其实我们压力也挺大的,货运行情不好的时候我们压力更大,没货拉这边也在出各种开支其中就包括货车司机的工资。


       小编总结了目前货车司机难招的一些原因:


       一、货车开销越来越大但是运价没有上涨。目前工价都在上涨,维修车辆和车辆保养的费用都在上升,然而这几年货运的运价却是原地踏步,加上燃油价格也在不断上涨,车主和物流公司的日常开支加大,为了在这个货运不景气的时候获取利润,只能通过多拉货和降低货车司机的工资来生存,这样一来货车司机的任务重了但是工资却没有增加,很多货车司机都不愿意从事这个行业了,纷纷改行或者寻求更好的待遇的物流公司。


       二、生活水平越来越高工资高了车主划不来工资低了货车司机不愿干。随着我国经济的快速发展,人民的生活水平也越来越高了,帮物流公司货车货主跑货运这个行业非常辛苦,加上这几年工资也没有上涨,很多货车司机都不愿意干了,毕竟跑货运是一个非常辛苦的职业。


       三、路上车辆越来越多危险系数高。随着经济的快速发展,汽车制造业也发达了,货物流通能力也增强了,路上的货车也越来越多了,现在的货车特别难跑,以前货车少,货车比较好驾驶,现在路上货车越来越多,驾驶货车真的是对驾驶员一个很重的考验,碰到堵车以及路况差的时候,频繁的变换档位、踩刹车、加油门,货车司机很容易疲劳,因而现在驾驶货车危险系数很高,货车司机都是拿着生命在拼搏。


       四、开货车职业病多。长年及时货车的货车司机都活多货少都会有一点职业病,长期驾驶货车很容易引起腰椎、颈椎这方面的疾病,再加上货车司机一般都是长时间坐在驾驶室内,三餐都不规律、运动也很少,犯下慢性肠胃病的货车司机也不在少数,很多货车司机要不是没有其它的路子可选的话,也不会继续选择跑货运这个行业,很多有入其它行业机会的货车司机都纷纷改行。


       五、招聘的货车司机很多不爱护车辆。很多货主或者是物流公司好不容易招到了货车司机,但是很多货车司机都没有职业道德,不爱护车辆,报着货车不是自己的反正自己只是帮忙驾驶,经常上演猛踩油门提速、急踩刹车、托档驾驶、半离合猛踩油门上坡等陋习,造成货车各种各样的故障,维修费用剧增。

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