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2018年货运行情不好二手货车都卖不动怎么还有卡友买新货车

发布时间:2018-11-20点击量:686

       曾经的货车司机在我们的眼中是多么的高大上,记得小时候只要看到村里的货车司机开着货车回村里,大家都觉得很羡慕,心里在想要是我也有一辆货车跑货运挣钱就好了,村里人都会过来为这些买得起货车的老乡捧场,每次出车或者是开车回家,乡亲们都会说这次出去挣了不少吧或者这次出车多挣一点等等之类的话。


       现在的货运行业也不如以前那么红火了,曾经货车司机自以为好的职业现在变得举步维艰;曾经多买不起货车的人梦寐以求的想买辆货车加入货运行业挣钱,如今都没有了这个念头;以前多少羡慕别人买得起货车的现在也不羡慕了。说明了什么?说明了大家也知道现在的货运行业大不如前了,没有以前那么挣钱了,买得起货车的也不一定是有钱人了。现在的运价跟10年前的运价相比几乎没有增加,但是车辆维修和保养费用以及油价却在上升,让全国千万卡车司机处于一个水深火热之中。全国车辆越来越多,运价却原地踏步,油价一路飙升,车辆维修和维护费用上升,各个城市的都划货车禁行区(限高、限宽、限重),尾气排放标准不达标的,一律不得进入城区。交警、交通、城管、各种名目的罚款琳琅满目,卡友们怨声载道敢怒不敢言,没当过卡车司机,你都不知道自己触犯过这么多条法律法规。


       今年高安的货车销量同比往年就下降了很大的幅度,特别是二手货车销量下降的最厉害,新车同比往年的话虽然有所下降但是下降幅度相比二手货车还是要小一点,因此今年在货车成交量里面,新车同比二手货车比例有所上升。那么问题来了,卡车行业如此的不景气,为什么还有那么多卡友在今年选择购买新货车呢,为什么几年在货车销量中新货车销量同比二手货车销量比例还有所上升呢?我大概分析了以下几种情况:


       一、国家对环保的整治。随着国家对环保的整治力度越来越大,货车的排放标准也治理的很严了,很多地方是排放达不到标准的车辆就必须报废,对于排放达到最低标准但是没有达到当地规定进入城区标准的,一律不允许进入城区,只能跑跑城区意外的道路,特别是很多地方购买的二手货车如果没有达到国五排放标准都不让货车落户,导致很多卡友们为了车辆落户和车辆能进入城区不得不选择购买排放标准更高的新货车。


       二、汽车厂家对新车的优惠政策。现在各大品牌货车厂家在激烈的竞争下,都相继出台了很多优惠政策来带动新货车的销量,比如现在购买新货车可以享受1年到1年半的免息政策,不够资金的朋友只要付好首付就可以提车上路跑货运,并且在1年或者是1年半的这段时间内,贷款的金额是不需要利息的,对于购买车况比较好的二手货车的卡友来说当然会受到这个政策的影响,很大一部分起初是想购买车况比较好的二手货车卡友在对比之后会选择购买新货车。
   

       如今跑货运真的好难啊,一路风雨兼程,一路三餐没规律,一路风险重重,敢问什么时候能回到以前的货运行情?还是先开好当下的车吧,哪有精力想那么多,不努力跑货、不努力寻找货源挣的钱都不够养家糊口……

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