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今年的货车销售量下滑

发布时间:2018-11-20点击量:6

       2018年的货车销售量相比往年下滑了很多,无论是新车还是二手货车销量都不如往年,以江西高安二手货车交易市场为例,每辆二手货车都同比往年价格跌了一万到3万左右,以前能卖20万的二手货车今年只能卖个17万左右,二手货车交易市场内的货车供大于求,卖车的多买车的少,很多卖车的车商说,以前是货车价格比现在高还卖的比较快,现在是降价卖也卖不动,便宜点卖掉的话总比一直放在交易市场亏损小,车辆越放越折旧,损失更大。


       小编也是一个多年从事二手货车销售的从业人员,今年交易市场内确实车辆比较多,几乎都没有了空位停放车辆,供大于求,以往每天都有络绎不绝的客户前往高安二手货车交易市场看车、买车,今年每天来买车的客户都是零零散散,隔一段时间才看得到一些看车的客户。为了把车辆早点卖出去,车商们在激烈的竞争下只能降低价格出售,便宜点卖掉了比一直放着卖不出去亏损总要小。是什么导致今年的货车销量下滑呢?小编浅谈一下自己的观点.    


       一、运价低,车主们挣不到钱不到车辆老旧的不行了都不愿意换车。来看下跑货运的车主们是怎么说的,从有互联网开始,运费就一落千丈,去到哪里都是回头车运价;为了生存,司机很无奈,从高速竞争到了国道,从国道竞争到了乡村道路;从中石化油竞争到了路边小油站;从两人开车竞争到了一人硬上;从开房睡宾馆、酒店到了睡驾驶室;从吃大餐竞争到了吃快餐,又从吃快餐竞争到了在车上做饭......唉,真是一言难尽啊!运价的只减不增加上油价今年的一路飙升,导致货运利润下降,货运利润小了换车的车主也就少了,货车销量下滑。


       二、前几年买货车的太多了,导致车辆数量过剩,车辆数量相比货源的多少比例大了。前几年运价还比较理想的时候,换车的车主和新加入货运行当的车主比较多,今年由于国际贸易摩擦加上国家对环保的整治,很多企业都倒闭,导致货源减少,货车的数量相比货源的多少比列上升,货车数量过剩,货运很难跑,换车的和加入货运行当的车主减少。


       三、货车开支不断的上升。很多车主都说现在的劳动力工价高,劳动力工价一直都在上升,究其原因还是钱不耐花了,运价没有上涨,车辆的保养和维护费用都在上升,给货运行业也带来了不少的影响。现在修车的修理工费和油价都上涨了,养货车的开支加大。



 

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