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未来的货车自动驾驶技术能取代驾驶员吗

发布时间:2018-11-08点击量:6

       随着汽车制造业的越来越发达,现在的货车都在慢慢的走向智能时代,沃尔沃的货车率先为智能货车迈出了第一步,未来的货车走向自动化、智能化是货车发展趋势,那么只能货车真的能完全取代人工驾驶吗,这是很多货车驾驶员担心的问题,智能货车真的能突破传统货车的瓶颈取代驾驶员的地位吗?小编发表下自己的见解。
  

       在小编看来,智能货车在近段时间内想要完全取代驾驶员人工驾驶是不现实的,智能货车上面的各种智能设备智能起到辅助驾驶员驾驶货车的作用,下面小编说一下自己的观点,主要从一下几点来分析。


       一、现在路上的货车几乎都是靠驾驶员来驾驶,智能货车跟人工驾驶的货车之间是不能通过一个统一的数据中心来控制的,比如一辆智能货车探测到周边货车的车速以及周边路况,但是智能货车不能探测到周边驾驶员的一些预想,如果周边有货车突然急刹车或者是突然变道,智能货车也一样控制不了,就算智能货车跟其它货车预留了足够的车距,碰到堵车或者有其它车辆超车的情况下,也不能准确的应对。想要做到全方位的自动驾驶,必须专道行驶,因为突发事情太多,在市区没有红绿灯的路口,你让他自动驾驶试试,在路上实现自动驾驶,需要驾驶员看管,辅助人工减轻负担。所以说智能货车自动驾驶完全取代人工驾驶是目前不现实的。


       二、智能货车的配套补给站几乎没有。目前为智能货车提供燃油货车天然气补给的补给站也没有完善,这也是导致智能货车不能完全取代人工驾驶的一个原因之一。


       三、在信号不好的区域以及路况不好的路段,智能货车识别有限。智能货车想要取代人工驾驶,就得需要一个统一的数据中心通过卫星定位以及收发车辆探测到的各种信号,包括路况、天气、位置、车距等各方面的信号,把探测到的信号通过卫星传递给控制中心,然后由控制空心传递车辆该应变的信号给车辆,控制车辆的行驶。这无疑对各个地方的信号都有严格的要求,很多偏僻的山区信号都不是很好,路况也是很复杂,大大限制了智能货车的用武之地,这也是导致智能货车不能完全取代人工驾驶的原因之一。


       综上所诉,自动驾驶,也必须要有驾驶员在辅助,自动驾驶只适合车少,人少以及路况超好的公路,只是为了减少驾驶员繁杂的操作,解放双手,除非是为智能货车配备专车专道,但是投入太大,就算是专道也智能到平原地区,我国的偏远山区普通的公路都很窄,更别说到偏远山区配备专道了,所以说智能货车不可能取代驾驶员的,至少近段时间不可能,各种条件都不成熟。智能货车只能说辅助驾驶员驾驶货车,让驾驶员驾驶货车的条件得到改善,驾驶更舒适。

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